箕面有料道路「グリーンロード」の通行税１台５０円！？検討（委）が初会合で示すも、府は「値上げになる」と大反対！
- 2017/09/18
- 10:31
箕面グリーンロードは、府の道路公社が管理する有料道路としてＨ．１９年に開通し、早や１０年を迎えようとしています。
箕面森町を中心とする市北部に住む市民にとって、
南部の市街地方面に短時間でアクセスできる大切な生活道路になっています。
また、豊能町・能勢町や亀岡市等から大阪中心部へ向かう主要路線として、
北大阪地域の交通渋滞の緩和にも大いに寄与しています。
そんな箕面有料道路の北部が、今年１１月に高槻～川西区間、
来春には川西～神戸区間（合計約４３キロ）が開通する『新名神高速道路（仮称）』と接続され、
新たな交通量増加が予想されています。
箕面市は、これを１日あたり＋約６，０００台と予測していて、
渋滞や生活環境に対する対策費確保のため、条例で新設できる法定外税導入の検討を開始しました。
つまり、利用車１台あたり片道＋５０円の利用税を検討し始めたのです。
（＝同市の試算によると、年間約２億３７００万円の増収。）
ところが、この道路の所有者となっている府側は利用促進のため、現在既に料金の値下げを導入しています。
つまり、箕面グリーンロードは当初の期待ほど利用が伸びず、
本来普通車６２０円の所を２１０円値引きして、４１０円で利用を促して来たという経緯があります。
今後府は、この道路を西日本高速道路株式会社（ＮＥＸＣＯ）に移管し、
近畿高速道路の料金体系を統一することを目指していますが、
箕面市が「利用税」を導入すると全く逆行する動きになるというので、猛反発しているのです！
箕面市は、今月６日から始まった「検討委員会」の意見を踏まえ、来年２月にも条例案を提出する予定とのことです…。
さて、高槻のドライバーの皆さんはこれをどう思いますか？
箕面森町を中心とする市北部に住む市民にとって、
南部の市街地方面に短時間でアクセスできる大切な生活道路になっています。
また、豊能町・能勢町や亀岡市等から大阪中心部へ向かう主要路線として、
北大阪地域の交通渋滞の緩和にも大いに寄与しています。
そんな箕面有料道路の北部が、今年１１月に高槻～川西区間、
来春には川西～神戸区間（合計約４３キロ）が開通する『新名神高速道路（仮称）』と接続され、
新たな交通量増加が予想されています。
箕面市は、これを１日あたり＋約６，０００台と予測していて、
渋滞や生活環境に対する対策費確保のため、条例で新設できる法定外税導入の検討を開始しました。
つまり、利用車１台あたり片道＋５０円の利用税を検討し始めたのです。
（＝同市の試算によると、年間約２億３７００万円の増収。）
ところが、この道路の所有者となっている府側は利用促進のため、現在既に料金の値下げを導入しています。
つまり、箕面グリーンロードは当初の期待ほど利用が伸びず、
本来普通車６２０円の所を２１０円値引きして、４１０円で利用を促して来たという経緯があります。
今後府は、この道路を西日本高速道路株式会社（ＮＥＸＣＯ）に移管し、
近畿高速道路の料金体系を統一することを目指していますが、
箕面市が「利用税」を導入すると全く逆行する動きになるというので、猛反発しているのです！
箕面市は、今月６日から始まった「検討委員会」の意見を踏まえ、来年２月にも条例案を提出する予定とのことです…。
さて、高槻のドライバーの皆さんはこれをどう思いますか？
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