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No title
新駅が出来てもアクセスが悪いので、周辺道路はかなり整備する必要ありますね。
周辺に住宅開発が進むのかなー。
周辺に住宅開発が進むのかなー。
高槻で新駅検討！ ＪＲ高槻～島本の中間に!!! （市とＪＲ西日本が勉強会） ～ 檜尾川の東側が検討対象？！ ～
- 2018/04/03
- 13:18
高槻市とＪＲ西日本は、市内で新駅設置の可能性を検討し始めるそうです!!!
具体的には、本年４月以降、両者による勉強会を開催する予定です。
市は、市中心部のＪＲ高槻駅と島本駅の中間地点付近を検討しています。
→ 両駅間は約５．３キロ離れていて、そもそもＪＲ大阪～京都間では駅間距離が最も長いんだそうです!!!
４月からスタート予定の勉強会は、数ヶ月に１回程度関係者が集まり、
情報交換をしながら、可能性を検討するということらしいです。
また市は、道路整備や公共施設の配置等のまちづくりについて、
コンサルタント会社に委託して調査を進める！ ともしています。
（画像：http://www.sankei.com/west/news/180322/wst1803220007-n1.html アクセス日2018年4月3日）
市側はＪＲ東海道線を通る檜尾川の東側の地域を検討対象としていますが、
そこは現在、市街化調整区域に指定されていて、住宅開発や商業施設設置は制限されているのです。
ＪＲ西日本によりますと、Ｈ．２８年度の高槻駅の１日平均乗客数は６万４，０９４人で、ＪＲ西日本管内では１１位とのことです。
驚くことに、新大阪駅（新幹線除く、５万８，４８７人）や元町駅（４万７，１８２人）より多いのです！
ちなみに、同年度の島本駅の１日平均乗客数は６，５１９人だとのことです。
具体的には、本年４月以降、両者による勉強会を開催する予定です。
市は、市中心部のＪＲ高槻駅と島本駅の中間地点付近を検討しています。
→ 両駅間は約５．３キロ離れていて、そもそもＪＲ大阪～京都間では駅間距離が最も長いんだそうです!!!
４月からスタート予定の勉強会は、数ヶ月に１回程度関係者が集まり、
情報交換をしながら、可能性を検討するということらしいです。
また市は、道路整備や公共施設の配置等のまちづくりについて、
コンサルタント会社に委託して調査を進める！ ともしています。
（画像：http://www.sankei.com/west/news/180322/wst1803220007-n1.html アクセス日2018年4月3日）
市側はＪＲ東海道線を通る檜尾川の東側の地域を検討対象としていますが、
そこは現在、市街化調整区域に指定されていて、住宅開発や商業施設設置は制限されているのです。
ＪＲ西日本によりますと、Ｈ．２８年度の高槻駅の１日平均乗客数は６万４，０９４人で、ＪＲ西日本管内では１１位とのことです。
驚くことに、新大阪駅（新幹線除く、５万８，４８７人）や元町駅（４万７，１８２人）より多いのです！
ちなみに、同年度の島本駅の１日平均乗客数は６，５１９人だとのことです。
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