『西鉄がロープ昇降型（ＪＲ高槻式）ホームドアを採用!!! 』～　開閉の時間短縮と設備の軽量化が決め手か？　～- たかつきニュース

『西鉄がロープ昇降型（ＪＲ高槻式）ホームドアを採用!!! 』～　開閉の時間短縮と設備の軽量化が決め手か？　～

2019/03/13
18:31

西日本鉄道は、ホームからの転落事故防止等の安全性向上の為に、ホームドアの実証実験を始めました。
天神大牟田線の西鉄福岡駅で１年間の予定で実施するそうです。

その間、運行ダイヤやラッシュへの影響を検証するとともに、本格運用に向けて乗務員の操作習得に繋げる方向で、’２１年度本格整備に着手する計画だそうです！

今回のホームドアは２番線ホームの一部、車両約１両分の幅に設置しました。
車両によって扉の数が異なること等に対応するため、ドアが左右に開閉するタイプではなく、ロープが昇降する支柱伸縮型の柵を採用しました。
同様のホームドアはＪＲ高槻駅等での導入例があります!!!

乗降時にはロープが上がりますが、ロープが人に触れるとセンサーが反応して音声で注意するようになっています。
ロープは長い所で７．５メートルですが、ロープにすることで左右に扉が開閉するタイプに比べて軽量化が出来るとのことです。

西鉄福岡駅の乗降者数は’１７年度統計で１日約１３万人で、同社としては最大のもの。
国交省のホームドア設置基準１０万人を超える同社唯一の駅であり、当面は同駅での整備を進める方向です。

ホームドアは現状、左右・横に開閉するタイプが主流ですが、西鉄に限らず車両によって停車位置が異なるというケースも多々あります。

横開閉式は開閉部分の長さが取れれば対応しやすいですが、ただ開閉に時間がかかるという難点もあります。

一方で、上下式の方が、開閉の時間短縮が可能なのと、設備を軽量化することでホームドア付近の建築・改修においても費用を圧縮することができるのです！！

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